河南收费站绿通悲剧：司机被要求登上损坏梯子查货

齐鲁晚报·齐鲁壹点 鲁畅 刘志坤

近日，一名货车司机在河南双八收费站入口处验货时不幸身亡，引发社会对鲜活农产品运输“绿色通道”安全查验流程的关注。

据悉，出事司机为山东聊城阳谷人，事发当天驾驶装载生姜的货车由广西百色运往潍坊安丘，经鲜活农产品运输绿色通道通过河南双八收费站。

现场视频截图

事发经过：梯子损坏，未获安全帽

事故发生于12月6日下午。知情人士告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，河南商丘双八收费站工作人员在绿通验货时，“要求他（司机）自行攀爬上超2米高的梯子，打开并挪移货箱以便上方的摄像头进行拍摄检查。”

这一高度已达到国家标准规定的高空作业范围。根据国家标准GB/T3608-2022《高处作业分级》，“高处作业”是指在距坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业。这意味着只要作业高度达到或超过2米，就需要遵循高空作业的相关安全规定。

事故现场缺乏基本安全防护。“收费站工作人员都戴着安全帽，但却未给司机提供安全帽及其他防护设施。”知情人士透露。

直接导致不幸的是收费站提供的损坏梯子。据知情人士描述，该梯子装有移动轮，但梯脚固定扣已损坏。司机在搬货过程中梯子发生位移，最终导致悲剧。

12月8日下午，收费站附近商户曾告诉记者，司机被坠落的货物砸中身亡。经求证，知情人士称：“司机在搬运到第四箱时梯子倾斜，货箱随之歪斜，司机不慎摔下，发生了不幸。”现场情况显示，安全设施的缺失与设备维护不到位共同酿成了这起事故。

司机方面曾尝试沟通风险。知情人士表示，“事发时，厢式货车并没有装到顶，工作人员坚持查验，即使司机曾尝试沟通，称货物容易倾斜倒塌。”

12月9日，据知情人士透露，目前双八收费站方面和家属已达成协议，赔偿丧葬费55000 元。“家属后期还会走司法程序。”

“绿通”查验的安全与合规之问

在此事相关报道的评论区，不少网友反映：部分地区的收费站在执行“绿通检查”时，流程可能相对复杂，耗时较长，有时需要司机登上车顶揭开篷布等防护装置予以配合。

据悉，“绿通”即为：鲜活农产品运输绿色通道。据2022年11月发布的《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》（以下简称《通知》）中明确，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。而绿通检查的目的，在于核实车辆所载货物是否符合免通行费条件，防止政策被违规利用。

长途货运司机李明（化名）表示理解并且配合绿通检查，“但有些时候，比如高栏货车，从外面其实就能看清货物，但还是经常要求必须揭开篷布才能通过检查。”高栏货车的货厢高度通常在1.5米至3米左右，拆卸用于固定和防护的篷布，对司机而言并非易事。

记者联系多地收费站工作人员，了解到不同地区的查验规则各有区别。有些地区查验绿通只需司机配合开门，由工作人员进行搬移操作的检查。

此外，此次事故暴露出查验过程中安全管理的缺失。知名公益律师赵良善指出，收费站作为查验组织方，负有提供安全保障的法定义务。依据相关规范，收费站不仅应配备稳固、合格的登高查验设备，还需提供安全帽、反光背心等防护装备。

“登高查验时需安排人员扶稳梯子，查验工作也需不少于2人协作配合，互相观察预防意外，而非让司机自行冒险攀爬查验。”赵良善强调。

当前，政策层面已明确倡导通过技术手段与管理优化来提升查验效率与安全性。根据2022年发布的《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》，明确要求充分利用数字辐射透视成像检测设备、大数据分析等科技手段，加快建立从货源分析到在途检测的全链条智慧检测机制，旨在实现对鲜活农产品运输车辆的精准识别、高效检测和优质服务。

此外，通知还鼓励优化预约服务，探索建立信用积分制度。对信用记录良好的车辆，可采用快速检测、随机抽检等方式，切实提高查验效率、降低查验频次。返回搜狐，查看更多